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24시간 365일 뇌졸중 안전망 구축 시급...학회, "정부 지원. 전문 인력 확보 촉구"

대한뇌졸중학회, 필수중증응급질환인 뇌졸중 환자 ‘응급실 뺑뺑이’ 줄일 수 있는 방안 논의
2025 ICSU에서 뇌졸중 환자 급성기 치료 시스템 현황 및 개선 방안 논의
뇌졸중은 성인 장애 원인 1위 질환이며, 초고령화 사회에서 환자 수가 급격히 증가할 것으로 예상되는 필수중증응급질환

- 국내 급성 뇌졸중 환자 관내 충족률은 37%에 불과하고, 지역 간 편차가 심해

- 뇌졸중 초급성기 치료 취약지역 문제 해결하기 위해 네트워크 시범사업 진행 중이나, 여전히 지역 간 격차 존재

대한뇌졸중학회(회장 한림의대 황성희, 이사장 성균관의대 김경문)는 International Conference Stroke Update & International Conference on Intracranial Atherosclerosis 2025(ICSU & ICAS 2025) 정책 세션에서 '24시간 365일 뇌졸중 안전망 구축'을 위한 구체적인 방안을 제시하며 정부와 의료계의 적극적인 노력을 촉구했다. 학회는 지속가능한 치료 네트워크 마련, 정부의 적극적 지원, 그리고 응급신경학 전문의를 포함한 전문 인력 확보가 필수적임을 강조했다.
-뇌졸중, '골든타임' 확보가 곧 예후 개선
​뇌졸중은 초급성기 치료가 환자의 예후에 직결되는 필수중증응급질환이다. 뇌혈관이 막힐 경우 1분마다 약 200만 개의 뇌세포가 손상되며, 이는 회복이 어렵다.
​우리나라는 최근 OECD 자료에서 뇌경색 환자 사망률이 OECD 국가 중 가장 낮은 긍정적 성과를 보였으나, 학회는 생존을 넘어 후유장애 없이 일상으로 복귀하는 것이 더 중요함을 역설했다. 전체 뇌졸중의 약 80%를 차지하는 뇌경색의 경우, 증상 발생 후 1시간 30분 이내 정맥내혈전용해술을 시작한 환자가 이후 치료 환자보다 독립적 생활을 유지할 가능성이 2배 이상 높고, 동맥내혈전제거술 시행만으로도 회복 가능성이 2.5배 이상 증가하는 것으로 나타났다. 따라서 전국 어디서나 초급성기 치료(정맥내혈전용해술, 동맥내혈전제거술, 뇌졸중 집중치료실 치료 등)가 가능한 '뇌졸중 안전망' 구축이 시급하다는 지적이다.
-지역 격차 해소와 네트워크 시범사업의 중요성
​중앙심뇌혈관센터 정근화 부센터장(서울의대 신경과)은 "국내 급성 뇌졸중 환자의 관내(관할 지역 내) 충족률은 약 37%에 불과하며, 지역 간 편차가 매우 크다"며, 뇌졸중 진료 취약지역을 정확히 파악하고 지역 격차를 해소하는 것이 안전망 구축의 첫걸음이라고 설명했다.
​현재 권역심뇌센터 기반 네트워크 시범사업(10개)과 인적 네트워크 시범사업(34개)이 진행 중이며 내년까지 운영될 예정이다. 그러나 여전히 인적 네트워크 취약 지역이 남아있어, 이를 보완하기 위한 지역센터 및 추가 권역센터 지정이 검토되고 있다. 장기적으로는 24시간 365일 안전망 구축을 위해 지속가능한 정부 지원과 안정적 전문 인력 확보가 필수적이며, 병원 전 단계부터 신속 이송을 위한 응급-뇌혈관질환 의료연결체계가 필요하다.
- 병원 전 단계 개선과 협력 네트워크 강화
​대한뇌졸중학회 병원전단계위원장 김대현 교수(동아의대 신경과)는 최근 5년간 뇌혈관질환 이송 건수가 2.7배 증가했음에도 불구하고, 뇌졸중 의심 환자 신고 후 병원 도착까지 **40분 이상 소요되는 경우가 약 40%**에 달하며, 이송 시간은 오히려 악화되었다고 지적했다.
​김 교수는 "응급실 뺑뺑이 없이 환자를 신속하게 연결하기 위해서는 119–응급실–뇌졸중 전문의 간의 긴밀한 협력 네트워크가 반드시 필요하다"고 강조했다. 또한 동아대병원의 시범사업 사례를 통해 권역심뇌센터 핫라인 기반 운영 후 전원 시간이 15분 단축되었고, 초급성기 치료 환자 비율이 기존 대비 2배 이상(약 40%) 증가하는 긍정적인 성과를 발표했다.
- 학회, '한국형 뇌졸중 네트워크 구축'에 전력 다할 것
​김경문 이사장(성균관의대 신경과)은 "뇌졸중은 적절한 시간 안에 적절한 치료를 받느냐에 따라 예후가 크게 달라지는 질환"이라며, "충분한 전문 인력과 국가적 지원을 바탕으로 전국적인 뇌졸중 안전망을 확보할 수 있기를 기대한다"고 밝혔다. 아울러 "학회는 정부의 뇌졸중 안전망 구축 정책에 적극 협력하고 한국형 뇌졸중 네트워크 구축과 유지에 최선을 다하겠다"고 약속하며 마무리했다.
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행정

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식약처, ‘약물 운전’ 예방 교육 강화…신규 운전자 대상 교육 확대 마약류 등 약물 복용 후 운전으로 인한 교통사고가 잇따르자 정부가 운전자 대상 약물 운전 예방 교육을 강화한다.식품의약품안전처(처장 오유경)는 최근 약물 복용 후 운전으로 인한 사고를 예방하기 위해 운전자 대상 약물 운전 예방 교육에 대한 지원과 협력을 확대한다고 밝혔다. 최근 언론 보도에 따르면 약물 복용 후 운전으로 인한 사고 사례가 지속적으로 발생하고 있다. 2025년 6월에는 한 연예인이 약물 운전에 대해 사과하는 사건이 있었으며, 2026년 1월에는 종각역 인근에서 약물 양성 반응을 보인 운전자가 퇴근길 보행자들을 치어 15명의 사상자가 발생하는 사고가 발생하기도 했다. 현행 도로교통법에 따르면 운전자는 약물의 영향으로 정상적인 운전을 하지 못할 우려가 있는 상태에서 자동차 등을 운전해서는 안 된다. 특히 마약·향정신성의약품·대마 등은 운동 능력과 인지 능력을 저하시켜 대형 교통사고로 이어질 위험이 큰 것으로 알려져 있다. 이에 식약처는 운전자들의 인식을 높이기 위해 약물 운전 예방 교육 콘텐츠를 제작해 보급하고 있다. 식약처는 ‘출발 안전운전’이라는 제목의 예방 교육 영상을 제작해 2024년부터 2025년까지 특별교통안전교육에 활용해 왔으며, 교육

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제약ㆍ약사

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제약업계 “약가인하 강행 시 산업 붕괴”…정부에 "3대 공동연구 하자" 국내 제약·바이오 업계가 정부의 약가 인하 정책이 국민 건강과 산업 구조에 미칠 영향을 종합적으로 검토하기 위해 민관 공동연구 착수를 제안했다. 한국제약바이오협회, 한국바이오의약품협회, 한국의약품수출입협회, 한국신약개발연구조합, 한국제약협동조합, 한국노동조합총연맹, 전국화학노동조합연맹 등이 참여한 ‘산업발전을 위한 약가제도 개편 비상대책위원회(비대위)’는 10일 긴급 기자회견을 열고 약가 인하 파급효과 분석, 의약품 유통 질서 확립, 제약산업 선진화 방안 마련에 관한 정부와 산업계 공동연구를 요청했다. 비대위는 “제약산업은 국민 건강과 직결된 국가 전략산업이자 보건안보의 핵심 축”이며 현재 한국 제약산업의 생존과 미래가 중요한 시점이라고 밝혔다. 지난해 11월 말 발표된 국산 전문의약품 중심 약가 인하를 포함한 약가제도 개편안 이후 산업계에서 우려가 커졌다. 이에 5개 제약·바이오 산단체는 ‘산업발전을 위한 약가제도 개편 비상대책위원회’를 구성하고 정책 재검토를 요구해왔다. 비대위는 “국산 전문의약품 중심 급격한 약가 인하는 연구개발(R&D)과 품질 혁신 투자 위축은 물론 필수의약품 생산 중단, 일자리 감소 등 문제를 초래할 수 있다”고 밝혔다. 또

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의료·병원

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의협 “국회 ‘의·학·정 원탁회의’ 구성 환영…의학교육 정상화 전환점 기대” 대한의사협회는 10일 국회 교육위원회가 의학교육 정상화 방안을 논의하기 위해 의료계·의학계·정부가 참여하는 ‘의·학·정 원탁회의’ 구성을 결정한 것과 관련해 환영의 뜻을 밝혔다. 의협은 이날 입장문을 통해 “국회가 일방적인 정책 추진에서 벗어나 소통과 협치를 통해 문제 해결을 모색하려는 움직임을 보인 것은 의미 있는 진전”이라며 “이번 원탁회의가 위기에 처한 의학교육을 정상화하는 중요한 출발점이 되기를 기대한다”고 밝혔다. 앞서 대한민국 국회 교육위원회는 의과대학 정원 확대 정책으로 촉발된 의학교육 현장의 혼란을 해소하고 정상적인 교육 환경을 마련하기 위해 의료계와 의학계, 정부가 참여하는 ‘의·학·정 원탁회의’ 구성을 추진하기로 했다.의협은 그동안 충분한 교육 여건에 대한 면밀한 검토 없이 속도 중심으로 추진된 의대 정원 확대 정책이 의학교육 현장을 심각한 위기로 몰아가고 있다고 지속적으로 경고해 왔다고 설명했다. 특히 2024·2025학년도 의과대학 정원 확대에 따른 교육 인프라 부담이 이미 커진 상황에서 2026년 휴학생들의 대규모 복학과 2027년 신규 입학생 증가가 동시에 맞물리면서 의학교육이 ‘삼중고’에 직면할 가능성이 높다고 지적했다. 의협은 “